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　　做为中国电动叉车领域的领军人才公司，一份不如预估的中报，让恪守安徽合力的中小型投资人感觉到了一丝凉爽。

　　财务报告数据信息不如预估。2021年上半年度，公司营业收入同比增幅贴近50%，纯利润却同比减少逾6%。特别注意的是，2021年一季度报表公司的纯利润增长幅度超出140%。近年来，合力的股票价格已较年之内高些跌去三成。

　　在中国电动叉车行业双寡头垄断市场布局下，领域内一般将安徽合力与杭叉集团来做比较。杭叉集团当期主营业务收入73.67亿人民币，同比增长43.79%；纯利润5.05亿人民币，同比增长23.02%。

　　2021年，安徽合力到底发生什么事？

　　创收不增利

　　安徽合力2021年上半年度的销售量主要表现非常好。上半年度，公司完成整车销售14.77万部，同比增长61.35%；公司当期完成主营业务收入79.41亿人民币，同比增长46.19%。

　　就算比照杭叉集团，安徽合力在市场销售经营规模层面依然占有一定的优点。公示表明，杭叉集团2021年上半年度完成主营业务收入73.67亿人民币，同比增长43.79%，略低安徽合力的当期增长幅度。

　　殊不知，安徽合力汇报期间的净利环比下降6.11%至3.78亿人民币，净利润增长率也是同期相比下降了7.4%。

安徽合力2021年中报有关数据信息

　　回过头看杭叉集团，当期纯利润为5.05亿人民币，同期相比增23.02%；净利润增长率4.92亿人民币，同比增长28.48%。

　　值得一提的是，安徽合力上半年度的利润率和净利润率均主要表现不佳。财务报告信息表明，合力上半年度末的利润率持续走低，由一季度末的16.27%降到15.89%。要了解，上年上半年度受新冠疫情危害，其本期利润率仍在20%上下。净利润率层面一样寂然开朗：上年上半年度末为8.41%，2021年当期降至不够6%。

　　对于此事，安徽合力的表述是：原料成本费难题累加按公司企业会计准则规定将运输费用调节至成本费端计算。

　　“安徽合力针对利润率层面的回复是多少有一些敷衍了事。”有领域的人觉得，合力的零部件自产自销占比较高，在所处领域环境分析一致的条件下，利润率按道理不应该长期性处于缺点。

　　子公司“颤振”

　　值得一提的是，汇报期限内，安徽合力控投子公司的市场竞争力也比较严重下降。

　　数据信息表明，公司的关键外地生产基地——郴州市合力和合力盘锦，发生了大幅的销售业绩山体滑坡，在其中两者的销售业绩减幅做到85%，后面一种的纯利润为亏本。

　　这是不是代表着，根据运送和业务优点，公司外拓的产业基地办厂方式逐渐发生思维逻辑难题？

　　对于这一状况，有股民在交流平台询问缘故，但公司沒有立即回应该难题，只是紧紧围绕原料价格和输送花费计算规格等开展回应。

　　而杭叉集团公布的控投子公司2021年上半年度的绩效主要表现，绝大多数都展现出正提高。

　　在8月30日举办的销售业绩表明大会上，有股民了解公司为什么子公司销售业绩大幅度降低，公司的回复依然是原料价格大幅度增涨。

　　应对有投资人提出质疑“公司是不是具有內部制造厂管理方法不当，存有內部内幕交易的状况”时，公司的回应称“公司不断专注于管理方法发展，不容易存有內部内幕交易的状况。”

　　控本欠火候

　　根据勤奋节约开支，精细管理，安徽合力的销售费用率、管理费用率各自同比减少0.86个点和0.47个点后，其主要经营的业务成本费仍然达到66.26亿人民币，高过杭叉集团的57.58亿人民币(统一运输费用规格)。

　　主要经营的业务收益层面，安徽合力汇报期限内为78.33亿人民币，杭叉集团为69.24亿人民币，表明杭叉集团在成本控制层面更有优点。

　　除此之外，在营业费用方面，安徽合力的呈现一样弱于杭叉集团。财务报表表明，汇报期限内，安徽合力的营业费用占有率约为3%，当期杭叉集团的营业费用占有率(去除运输费)约为2.3%。

　　在工资薪金层面，安徽合力从上年上半年度末的5.45亿人民币涨迄今年上半年度末的7.48亿人民币，提高逾2亿人民币。对于此事，公司的表述是，“关键因上年上半年度享有肺炎疫情免减现行政策而致。”

　　来源于：互动易

　　上述情况领域的人觉得，有可能是公司对领域的增加沒有做到充足解决，受生产制造挤迫危害进而造成 人力成本的提升。

　　股东现矛盾

　　2021年股票价格主要表现欠佳的安徽合力，其中报股东榜分外受市場关心。

　　4月2日晚，安徽合力公布2021年一季度业绩预增，预估净利为1.65亿-1.8亿人民币，同比增速123%-143%。从同比增幅看来，净利润增长率更加优异，预估同比增长172%至192%。

　　但二级市场好像并不待见。公司股票价格在以上公示公布后离开了一波“四连阳”，自此便一路下滑，乃至在7月30日探至近年来最低值9.68元/股。后虽逆势上涨，但受中报销售业绩不如预估危害，现阶段仍在十元周边彷徨。

　　二季度股东的持股转变 能够 更加直接地感受到股东针对公司销售业绩下降的心态。

　　阅览中报股东榜，2021年一季度新入前十股东榜的前海自贸区潜山资产管理方法比较有限公司-潜山使用价值优选私募证券基金投资，在2021年二季度高管增持200万股。现阶段持仓数目为700万股，持仓占比为0.95%。

安徽合力2021年中报股东数据信息

　　上年三季报亮相前十大股东名册的富达基金(中国香港)比较有限公司-顾客资产，也在2021年二季度高管增持约1十五万股。有趣的是，截止到8月30日，在该名股东拥有的11家发售公司中，安徽合力是其在2021年二季度不可多得开展高管增持的标底。

　　但是也是有持不一样意见者。安徽合力第三大股东——UBS AG近年来加持约479亿港元，在其中二季度加持286.3五万股，加持幅度超出一季度。

　　“实际上持仓转变 客观性上也不难理解，终究电动叉车行业景气指数在往上。做为领域双寡头垄断市场，合力就算目前有一些挣脱，但公司估值相对性杭叉具有一定优点，因而有关股东的调整持也无须过度解读，大概率跟分别当今对公司的投资建议高宽比关系。”有证券公司投资分析师告知中国证券报新闻记者，在工业车辆领域形势严峻的情况下，小型加工厂愈来愈难做，行业集中度也在持续提高，“但合力假如无法快速调节对策解决目前的运营窘境，也许会危害公司下面的一系列发展战略落地式”。

　　

（文章内容来源于：中国证券报）

文章内容来源于：中国证券报

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